道路和桥梁使用的耐水材料要求会比较高，因为道路和桥梁工程一旦建设好，使用的时间会比较长，所以选择耐水材料是比较重要的。

　　fyt-1路桥专用防水涂料是以水为介质，用多种介质橡胶改性沥青制备的水性耐水涂料。该产品无环境污染、耐寒施工，其优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络，相互渗透交联，使改性沥青呈现高聚物性能，薄膜干燥后，在低温下保持橡胶的弹性和弹性，耐剪能力比较好，能承受桥面长期荷载和压缩的要求，能减少渗水引起的结构破坏，延长公路桥梁的使用时间。

　　Fyt-1改进型桥面耐水涂料还可用于屋面、地下、隧道、隧道等工程的耐水、防渗、防腐、墙体耐水、防潮。该耐水材料不仅具有良好的耐水性能，而且作为应力吸收层能吸收路面层的应力和噪声，由于它具有的弹塑性变形能力，可以承受载荷而不受损伤。处理路面铺装层老化，延长使用时间。

　　根据fyt-1路桥专用防水涂料的特点，fyt-1耐水涂料具有较宽的温度适应性。沥青混凝土施工过程中，高温不流动，在低温动荷载作用下不发生脆化；使用后固化成成成膜块，成膜韧性好。由于在材料中加入化学添加剂，可在短时间内形成薄膜，缩短桥面耐水施工时间；配方中加入渗透剂和增粘剂，附着力比较好，增加了涂料的渗透性和粘结性能，使路面与桥面整体粘结。适用范围：适用于公路桥梁、城市立交桥、桥涵等耐水工程。适用于公路桥梁、城市立交桥、铁路桥涵、路面、沥青混凝土等路面修补时的耐水工程。施工要点：基层处理：基层表面平整稳固，无尖角，无明显水渍，含水量不大于。如有泥土、浮尘、油污等应处理，凹面、破损处应找平。路桥施工前，须按设计要求对基层进行处理。伸缩缝和施工缝用油漆浸渍接缝，干燥后用水稀释混合，然后喷涂或滚刷一层，以保障涂层渗透到混凝土表面的孔隙中，并具有较好的附着力。每次滚刷应在前一涂层完全干燥后进行，以减少膨胀，滚筒刷须均匀，无堆积或缺失。

　　注意事项：施工温度应适当。夏季基层表面温度适宜时，可用冷水冲洗，待表面干燥后施工。雨雪天不得施工，施工后涂料未干燥前不得浇灌雨水。施工中严禁踩踏湿耐水层。铺筑沥青混凝土前，须严格减少已完成的耐水层被尖锐物体和车辆损坏。

　　fyt-1路桥专用防水涂料应该做好密封并储存在阴凉、干燥、通风的地方，在冬季使用要做好耐冻措施，雨季也要注意天气情况再使用。