道路和桥梁的耐水工程与普通的耐水工程是不一样的，因为道路长期有车辆行驶，桥梁下方会接触水面，而且使用的时间都比较长，所以耐水功能一定要做好，下面给大家介绍一下fyt-1路桥专用防水涂料的介绍及施工表现，希望对大家有所帮助。

　　施工工艺基面准备：基层材料须牢固、平整、清洁，无灰尘、油污、蜡、脱模剂等杂物。所有的小孔隙和砂眼都可以通过堵漏和抹平混合成一个带有少量水的湿团。刷浆前，可预先湿润基材，但不得有积水。基层处理：新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝和自然收缩裂缝基本完成，基层表面无浮尘、污垢、油脂、积水等，保持清洁干燥，施工须设备齐全，性能良好，涂装前涂料搅拌均匀，施工过程中保持间歇搅拌，防止沉淀。大面积涂装前，先用小刷子将处理后的基层刷几遍，然后再大面积涂装。根据温度的不同，涂层干燥后，可进行二次和第三次涂覆，直到达到理想厚度。

　　为了考虑路桥重复荷载的特点，所采用的耐水涂料应具有以下性能：优良的耐水性能；商品粘性好；抗弯能力强，适用于农村桥面基层的适当改造。耐水涂料的变形须考虑不开裂的必要性，从而保证耐水的规定；它具有优异的耐高温和耐寒性。沥青混凝土路面承受高温后，不危及其长期使用；耐腐蚀性；性能优良，无溶剂，具有裸压性能，在运输沥青混凝土的整个过程中，能合理抵抗车辆的滚动，不剥离、不脱落。

　　fyt-1路桥专用防水涂料是一种分散效果好、粒径小的水乳液涂料，多种橡胶和沥青经过改性、互穿和交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温。吸收性好，成膜快，抗渗性强，抗剪耐老化，能承受桥面长期荷载要求，防止渗水、雨雪车辆喷洒防冻盐和氯化物造成的结构损坏、钢筋锈蚀、混凝土碎裂和剥落，延长桥梁使用寿命。

　　fyt-1改进型耐水涂料的功效：具有高纵横比延展性，能抵抗房屋建筑的轻微振动，能覆盖热膨胀、冷缩、裂缝和向下运动造成缝隙，本工程可在湿冷基层立即施工，适用于墙脚及管道附近的渗漏部位，它具有很强的附着力，建筑涂料中的特定成分可以渗透到混凝土基准面的表皮孔隙和微裂缝中，并引起化学变化。与墙体或材料结合形成一层结晶高密度耐水层，它具有比较好的耐老化性能和耐腐蚀性，它可以在户外使用，具有较好的耐老化性能。

　　产品特点：材料固化成膜块，成膜韧性好。由于在材料中加入化学添加剂，可在短时间内形成薄膜，缩短桥面耐水施工时间；它有很强的附着力。在配方中添加渗透剂和增粘剂，以提高涂层的渗透性和粘合性能。可将路面与桥面粘结为一体，温度适应性广。耐水层施工后，桥面和路面的抗剪强度达到，基层开裂，涂膜不开裂。

　　fyt-1路桥专用防水涂料可以冷施工操作，机械化，自动化程度高，无环境污染，是一种比较好的道路和桥梁使用的耐水材料。