公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等路桥工程，是基础建设的根本，所以在选择建设他们的材料上，我们需要考虑的因素很多，下面和大家详细说一下：

　　为考虑路桥的重荷载特性，所采用的涂料应具有以下性能：良好的商品粘结性；较强的耐弯能力，可适用于农村基层桥面的适当改造。当混凝土桥面裂缝≤3mm时，须考虑涂料的变形不开裂，以保障我们的规定；耐寒性能比较好，耐热性好，沥青混凝土摊铺后承受高温，不损害其长期使用；耐腐蚀性能较好，没有溶剂，具有裸压性能。在沥青混凝土运输的全过程中，能合理地耐车辆的滚动，无剥落、脱落等现象。

　　fyt-1路桥专用防水涂料是一种分散效果好、粒径小的涂料。多种橡胶和沥青经过改性，互穿交联，结膜强度高，保持橡胶弹性和低温。吸着性好，成膜快，耐渗、耐剪、耐老化能力强，能承受桥面长期荷载要求。还有就是耐雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成的渗水、结构损坏、钢筋锈蚀、混凝土剥落、延长桥梁使用时间。

　　fyt-1路桥专用防水涂料的作用：高宽比的延展性，能抵建筑物的轻微振动，能覆盖由于热膨胀收缩、开裂和向下运动而造成的8mm以下的缝隙，可在湿、冷基准面上就可以施工，适用于墙脚和管道附近的渗漏部位；附着力强，建筑涂料中的特定组分能渗透到混凝土基准面表皮毛孔、微裂缝和化学变化，并将墙体和材料融为一体，形成一层结晶状高密度保障层；可应用于生活用水工程；耐酸、耐碱、耐热、耐老化、耐腐蚀性能比较好；可用于户外应用，具有好的耐老化性能。

　　fyt-1路桥专用防水涂料产品特点：材料固化成成膜块，成膜韧性好。由于在材料中加入化学添加剂，材料能在短时间内成膜，缩短桥面施工时间；粘结力强，配方中加入渗透剂和增粘剂，使涂料的渗透性和粘结性能变好，能粘结路面和桥面整个桥面。具有比较广的温度适应性。沥青混凝土施工中，140℃～180℃高温不流动，-20℃～30℃低温在动荷载作用下不开裂；保障层施工后，桥面和路面耐剪强度到2mm，基层开裂，涂层不开裂裂缝；施工可操作性：冷施工、机械化、自动化程度高、无环境污染。

　　选择好的材料，会节省施工的时间和后期维护成本，建议大家多方比较选择合适的产品。